Tout ce que nous aimons sur un vélo de route performance est réuni dans le GT9.
On dit qu’il a un profil racé, une géométrie agressive mais joueuse, un style intemporel et en bonus, une fabrication suisse.
GT9 ACIER
Quand on recherche le compromis entre le rendement et le confort, l’acier a de beaux arguments.
Géométrie sur mesure
Fabriqué à Aigle, Suisse
Garanti 5 ans
Prix sur demande
GT9 TITANE
Le confort inégalé du titane allié à une conception performance, il s’agit de votre ultime vélo de route.
Géométrie sur mesure
Fabriqué à Aigle, Suisse
Garanti à vie
Prix sur demande
Comportement / géométrie
La conception du GT9 est basée sur le rendement, la vitesse d’abord.
Dans toutes les situations, votre GT9 vous poussera à appuyer sur les pédales, toujours plus, même en descente.
Les options « push geometry » et/ou « Sram AXS only » ont également ici tout leur sens.
Taille sur mesure
Grâce à ma manière de procéder, la hauteur (stack) et la longueur (reach) de votre cadre seront adaptés à votre morphologie. Cela prendra également en compte votre style de pilotage et encore les composants choisis
(cintre/potence/tige de selle/selle/manivelles).
La position se confirme sur un vélo de bikefitting
Points techniques
Taille de pneu maximale :
30 mm
Boitier de pédalier :
T47
Titane 86.5 mm
Acier 68 ou 86.5 mm
Fourche prévue :
Hauteur 367 mm
Déport 45 mm
Jeu de direction :
Titane IS52/IS52
Acier IS42/IS52
Passages internes :
Titane full interne ou interne hors potence
Acier interne hors potence
Ø tige de selle :
27.2 mm
Collier de selle intégré
Compatibilité de transmission : double plateaux
Sram AXS, Shimano Di2, Campagnolo EPS ou transmission à cable
Taille de plateaux maximal : 53/36
Type de frein :
Disque, Flatmount 160mm AV/AR
Possibilités de livraison
Ensemble 1 : Cadre nu avec axe
Ensemble 2 : Version 1 + fourche + axes + jeu de direction + boitier de pédalier
Ensemble 3 : Version 2 + potence + tige de selle (+ cintre)
Ensemble 4 : N’importe quelle version 1-2-3 + une paire de roues
Pour un vélo complet c’est possible.
Nous verrons quand même s’il est préférable de travailler avec votre magasin habituel, afin que vous ayez du conseil sur les composants et surtout que l’entretien du vélo soit fait dans votre région de la meilleure des manières.
